滴滴專車是騰訊旗下滴滴公司推出的專車服務，已經占領專車市場80%的市場份額，并且發展迅速，逐漸覆蓋全國主要城市，滴滴快車以高額的補貼，吸引廣大私家車主加入，滴滴司機通過帶車提供專車服務，獲得豐厚的匯報。今天起，正式成為滴滴快車注冊司機，開始接單賺錢！

事情是這樣的。這天，在網約車司機微信群里，一車隊長仇師傅在上午跑車時提議去洗冷水澡，到了下午，他在群里又喊了一句“哎呀，好久沒有去游泳了。想在老寨子（水庫）去游哈泳啊，你們游也游不來”。

近日，滴滴在廣州、佛山等地推出了新司機收入保障計劃，時間持續到年底。

某日中午，秦某駕駛小型轎車從事網約車營運。當其送乘客韋某至小區門口，車輛再次起步時，造成倚靠在車輛右后側的韋某摔倒。該交通事故經公安交警部門認定，秦某負主要責任，韋某負次要責任。事故發生后，韋某被送往醫院治療，經鑒定構成九級殘疾。

有當地司機在3月7日就收到了優享切換快車意愿調研。其中內容包括是否愿意現在主動切換至快車、是否接受4月份統一切換至快車、過往對優享業務的滿意度、對關停優享業務的支持度等。

從首要范疇同享型服務開銷占比來看，2021年網約車人均開銷占出行消費開銷的比重約為8.3%，較上年削減2個百分點。

在完善網約車行業事前事中事后全鏈條聯合監管體系，保障從業人員的權益，部署加快網約車合規化進程，改進提升服務質量等方面均有所推進。

近年來，我市持續規范網約車管理，依據國家和本市有關法律法規，結合國家部委對網約車的文件精神，市交通運輸委會同市市場監管委、市公安局、市商務局、市通信管理局、市網信辦等相關部門，結合我市實際，在《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的基礎上進行了修訂。

你平時打車會有忘記付車費的情況嗎？絕大多數的乘客在到達目的地之后，或者在車里確認車費無誤之后，主動支付車費，那也有一些用戶在下次使用滴滴時，發現上一筆訂單沒有支付，隨即完成支付再繼續叫車。但的確也存在一部分的乘客故意不支付車費的情況。

表面上看，新用戶停止注冊對滴滴的影響較小。但實際上，滴滴是通過加大補貼提高司機/用戶粘性，維持現有市場規模，使其營收規模同比基本持平，背后的代價是擴大了虧損幅度。

日前，廣汽集團發布公告稱，旗下聯營企業如祺出行擬開展規模約為10億元的融資，其中控股股東廣州汽車工業集團出資3.5億元參與本輪融資。在此之前的10月26日，T3出行宣布完成77億元人民幣A輪融資。本輪融資由中信聯合體領投，應通科技、同程旅行、鴻為資本、德載厚資本等跟投，一汽、東風、長安、阿里等股東繼續加持。據悉，該輪融資是2018年以來網約車企業獲得的國內最大額度單輪融資。

一種觀點認為，網約車平臺開通“城際專線”業務符合當前政策。交通運輸部副部長劉小明曾在新聞發言會上明確表示鼓勵開展“城際拼車”；再者，規章規定出租車經營起訖地一端在車籍地，即不違法。

國新辦9月26日就加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設情況舉行發布會。會上，有記者提問：剛才發言人提到便利老年人打車出行工作，能否詳細介紹一下這方面的情況？下一步有什么打算？

近日，北京市就業工作領導小組印發《關于促進新就業形態發展的若干措施》。措施明確，將包括騎手、網約車司機等在內的“平臺網約勞動者”納入最低工資制度保障范圍。

在滴滴缺席增加用戶的網約車市場，多個網約車平臺又玩起了補貼游戲。但是網約車價格戰已經是歷史事件，搶奪用戶進行短期擴張的模式已經無法復制。網約車平臺價格戰不會重演也無法重演。

明確新購車輛須使用新能源汽車。但對于已經提交資料申請辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，或者已取得《網絡預約出租汽車運輸證》且僅是變更車輛所有人再次申請《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，不受新《實施細則》相關條件的限制。

網約車十年發展，到底為我們帶來了什么？乘客的便捷出行，司機的崗位創收是功勞。

網約車的使命，是解決行業痛點；滴滴的壯志，是讓天下沒有難打的車。

本次征求意見稿總共二十一條，涉及運營者、個人信息和重要數據的定義范疇，運營者收集個人信息或重要數據應當堅持的告知責任和使用權限，運營者向境外提供個人信息或重要數據的安全評估等等方面。

近日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為DIDI，發行價定為14美元，位于13-14美元/ ADS的發行區間上限。以14美元的發行價計算，滴滴市值超670億美元。

滴滴開啟IPO征程后，我和長期關注滴滴發展的三家媒體《新京報》《商學院》《環球時報·英文版》交換了意見，做了一些深度的溝通。

6月3日，滴滴宣布繼推出“滴滴老年版”小程序、開通“全國老年人電話叫車熱線”后，滴滴出行APP已于5月27日正式上線“老人打車”模式，用戶升級到滴滴出行6.2.0及以上版本，即可在APP內切換到“老人打車”模式，大號字體簡潔設計，方便老年人操作使用。

在題為《虛心接受公眾批評 持續推進公開透明》一文中，滴滴除了將“抽成機制”中的諸多細項公之于眾外，還表示將進一步排查抽成比例高于30%的極端訂單情況，同時“歡迎司機師傅通過意見征集通道向我們反饋，我們將跟進核查”。

近日，滴滴出行與中國盲人協會簽訂戰略框架協議，以進一步推動視障人群的“無障礙出行服務”。此前，滴滴曾推出了“無障礙專車”，并持續優化APP信息無障礙功能，盲人群體可以通過語音讀屏順利打到車。

估計他倆誰也沒想到，這么點小事，便受到了全民關注，網約車的

近年來，一些網約車平臺利用其相對壟斷地位，以提高服務費率等手段，從司機和乘客身上攫取高額利益，造成平臺和用戶之間的關系失衡。

在近日人社部公布的 “2020年第一季度全國招聘求職100個短缺職業排行”中，“道路客運汽車駕駛員”本期排位為44，上期排位為18。職業定義為：駕駛客運機動車，運送乘客并提供服務的人員。需求典型城市為：北京、上海、佳木斯、鄭州、蚌埠。

這段時間網約車行業風波不斷在大環境和出行淡季等因素影響下運價偏偏又走低市場競爭已經激烈到了許多司機無法承受的地步有人大呼：跑車完全賺不到錢了尤其如今大多數是短程訂單好單子、大單子，可遇不可求而有的單子，司機接到了也不敢跑